<div class="card">Chez TRAVYS, notre personnel est notre plus grande richesse. Explorez un large éventail de métiers passionnants et découvrez les opportunités qui vous attendent. Rejoignez une équipe dynamique et contribuez à façonner l&#8217;avenir de la mobilité dans le Nord vaudois.</div>
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Carrières – Et si vous nous rejoigniez ?

Découvrez nos métiers par secteur

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<h2>Quelles études ou formations avez-vous faites ?</h2>
J’ai obtenu mon permis poids lourds en 1987. J’ai ensuite travaillé quinze ans entre les camions de chantier, le déneigement et le transport de livraison.

En 2009, j’ai effectué une reconversion professionnelle. J’ai obtenu un CFC d’employée de commerce.

Puis, en 2014, j’ai passé un permis D, pour les autocars. C’est là que j’ai commencé à travailler chez TRAVYS. J’ai commencé dans le transport scolaire, avant de rejoindre les transports urbains en 2018.

On ne quitte pas un volant, il nous rattrape toujours.
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<h2>Comment décririez-vous votre rôle chez TRAVYS ?</h2>
Mon rôle est de donner une très bonne image de TRAVYS grâce au respect des usagers de la route, et une conduite sûre et anticipée. Cela permet d’avoir la confiance de notre clientèle.

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<h2>A quoi ressemble une journée de travail type et sur quels projets travaillez-vous actuellement ?</h2>
Une journée ne sera jamais la même, selon la ligne et mes horaires. Il y a des instants de calme, mais aussi de stress, aux heures de pointe.

Quoi qu’il se passe, je me dois d’avoir le sourire, d’être la plus aimable possible avec la clientèle et de la renseigner du mieux que je peux.

Faisant partie de la commission technique, l’équipe et moi-même sommes aussi là pour l’amélioration, voire donner notre avis
sur l’acquisition de nouveaux bus, ainsi que sur la conception du poste de conduite.
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<h2>Quel est votre défi professionnel principal ?</h2>
Finir une journée de conduite sans encombre et avoir la satisfaction de notre clientèle.
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<h2>Qu’est-ce qui vous plaît chez TRAVYS ?</h2>
J’ai une bonne équipe de collègues, qui sont responsables et à l’écoute. J’aime aussi pouvoir faire d’autres types de transport que nos lignes classiques, comme des remplacements de lignes de train ou des courses spéciales.
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<h2>Quels conseils donneriez-vous aux jeunes qui ont envie de travailler dans le monde des transports publics ?</h2>
Que c’est un métier qui n’est jamais monotone, où il faut aimer le contact humain. Il permet d’avoir une certaine indépendance, même si l’on doit suivre des horaires. Parfois, on voit de magnifiques levers ou couchers de soleil.
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<h2>Comment voyez-vous votre avenir ?</h2>
J’espère pouvoir encore exercer mon travail quelques années. Et ensuite prendre un repos bien mérité pour profiter de voyager, si à l’avenir c’est encore possible.
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Patricia H.

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<h2>Quelles études ou formations avez-vous faites ?</h2>
J’ai fait un CFC de mécanicien-électricien avec une maturité technique, les deux en même temps.
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<h2>Comment décririez-vous votre rôle chez TRAVYS ?</h2>
On va dire que nous sommes un peu les hommes « à tout faire ». Nous nous occupons de toutes les questions d’électricité. Que ce soit pour nous, au niveau des installations de sécurité mais aussi pour les autres départements. S’il y a besoin de tirer une rallonge ou un câble internet, nous nous en occupons. Voilà pourquoi je parle d’hommes à tout faire. De toute façon, chez TRAVYS nous sommes organisés en départements, mais nous travaillons tous ensemble.
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<h2>A quoi ressemble une journée de travail type et sur quels projets travaillez-vous actuellement ?</h2>
Je viens le matin et je rentre chez moi le soir. Entre deux, il n’y a jamais rien de pareil. Il y a des journées où nous n’avons pas du tout fait ce que nous avions prévu ou planifié parce qu’il y avait des dépannages à faire. Au niveau des projets, nous travaillons actuellement sur la gare de Ste-Croix et sur l’information aux voyageurs grâce aux bornes et haut-parleurs.
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<h2>Quel est votre défi professionnel principal ?</h2>
Chaque jour, le défi est d’assurer l’exploitation du service pour les clientes et clients sur nos trois lignes de train, plus les lignes de bus.

Et puis « notre » clientèle, ce ne sont pas que les voyageurs : il y a aussi les autres services de l’entreprise. Par exemple, le service de la vente va nous informer qu’un automate à billets est en panne et nous allons nous en occuper. Le défi est de jongler avec tout cela.
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<h2>Qu’est-ce qui vous plaît chez TRAVYS ?</h2>
Que ce ne soit pas monotone. Chaque jour, on sait qu’il y aura quelque chose d’inattendu. C’est stimulant.

Et puis l’aspect collaboratif me plait. Je ne connais personne ici qui va refuser un service à une ou un collègue. Nous avons tous le même but : faire en sorte que les trains et bus circulent afin de garantir un service de transport fiable et de qualité à la population.
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<h2>Quels conseils donneriez-vous aux jeunes qui ont envie de travailler dans le monde des  transports publics ?</h2>
Je dirais qu’il faut une grande ouverture d’esprit et être prêt à laisser de côté ses projets pour ceux des autres. Notre mission de service public est importante, elle passe avant ce que nous avions prévu de faire dans une journée de travail.
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<h2>Comment voyez-vous votre avenir ?</h2>
Je ne suis pas voyant, sinon j’aurais déjà gagné au loto. Mais le but pour moi est de rester encore longtemps chez TRAVYS. Si tout va bien jusqu’à la retraite.
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Jean-Daniel S.

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<h2>Quelles études ou formations avez-vous faites ?</h2>
Je suis arrivé en Suisse en 2016 où j’ai fait mes deux dernières années d’école obligatoire (10e et 11e).

Après cela, j’ai fait l’École de la Transition, qui prépare les jeunes en vue d’un apprentissage. On y apprend à rédiger un CV, on s’entraîne à passer des entretiens d’embauche par exemple.

Finalement, j’ai commencé mon apprentissage chez TRAVYS en 2019. Je suis en dernière année.
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<h2>Comment décririez-vous votre rôle chez TRAVYS ?</h2>
Dans notre corps de métier, il y a trois fonctions : l’assistant mécanicien, le mécanicien et le mécatronicien. Le mécatronicien est celui qui s’occupe de faire le lien entre les parties mécaniques, électriques et électroniques d’un véhicule. C’est de la mécanique, mais avec une dimension plus technologique.
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<h2>A quoi ressemble une journée de travail type et sur quels projets travaillez-vous actuellement ?</h2>
Il y a tous les jours quelque chose de différent à faire. Déjà parce que je suis apprenti et que mes responsables me sollicitent pour faire plusieurs tâches différentes. Mais aussi parce que notre journée va dépendre des éventuelles pannes sur lesquelles nous devons intervenir. En dehors de ces événements inattendus, nous avons les travaux de maintenance classiques, avec des services ou des expertises à faire passer aux véhicules.
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<h2>Quel est votre défi professionnel principal ?</h2>
C’est d’apprendre comment faire face à de nouvelles situations. Par exemple, l’autre jour, nous avons dû faire la révision d’une boîte de vitesse automatique et je n’avais jamais fait cela.
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<h2>Qu’est-ce qui vous plaît chez TRAVYS ?</h2>
Le travail varié. Je crois que nous faisons plus de choses différentes que certains autres garages. C’est vraiment très intéressant. L’équipe est aussi très sympa et surtout engagée : si l’on commence une tâche, on la fait comme il faut et jusqu’au bout. J’aime que ce soit sérieux, mais qu’il y ait en même temps une bonne ambiance et du soutien entre collègues.
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<h2>Quels conseils donneriez-vous aux jeunes qui ont envie de travailler dans le monde des  transports publics ?</h2>
Qu’il faut le faire. C’est une branche où il y a quand même de la stabilité, puisqu’on travaille dans le secteur public ou semi-public. Et en même temps, les journées sont très actives.
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<h2>Comment voyez-vous votre avenir ?</h2>
Après mon apprentissage, j’aimerais bien faire un brevet fédéral pour continuer à progresser professionnellement. Et volontiers chez TRAVYS, si cela est possible.

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